京沪网约车实施细则落地“京籍京牌”“沪籍沪牌”要求不变

作者:admin

2018-07-23 23:21

  12月21日下午,北京和上海市同时正式发布了网约车实施细则。此前备受争议的“京人京车”和“沪人沪车”规定没有变化,车辆轴距等部分要求进行了细微调整。在北京市印发的《网约预约出租车经营服务管理细则》中,在驾驶员准入方面,北京网约车细则规定从事网约车的驾驶员需具有北京市户籍,依旧延续了此前“京车京人”的规定。

  此外,细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发,接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核,具备相关资质后方可上路参与营运。

  在车辆准入方面,北京网约车细则要求车辆需在北京市登记,满足北京市公布实施的最新机动车排放标准,对车辆的排量、轴距也做了明确的规定。要求,5座三厢小客车排气量不小于1.8L,车辆轴距不小于2650毫米,含新能源车。

  据了解,新政发布后,网约车将与传统出租车在价格、营运车辆规格、营运规范等方面进行错位发展,形成差异化经营。

  据悉,今年10月8号,北京市公开发布网约车管理实施细则的征求意见稿,面向大众征求意见和建议。 经过多番讨论研判,在新版管理实施细则中对旧有条目进行修改的内容主要包括:由“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”;“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”;并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等,共计39处修改。北京市交通委运输局副局长马瑞表示,调整完了以后,与征求意见稿相比,在车辆的轴距和排量上有所降低,跟传统的巡游车(出租车)接近,但是又高于传统的巡游车(出租车),这样会为两个行业融合发展打下基础。

  上海网约车细则也在21日下午正式发布并开始实施。跟10月8号公布的草案相比,其中原则性的规定并未改变,上海市仍坚持网约车需“沪人沪牌”。仍坚持“上海人”“ 上海车”。明确“网约车应在上海市注册登记,达到上海市规定的机动车排放标准”、且“驾驶员应为本市户籍”。

  对于网约车车辆轴距,上海网约车车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”,不再区分燃油车辆和新能源车辆,不再要求网约车驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证。

  低于京沪两地的网约车实施细则,滴滴方面表示相比之前的征求意见稿,在吸纳各方意见基础上,朝着更合理和宽松的方向做了修改。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求,也有更多低排量车辆符合规定,在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。

  未来一段时间,更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待,在京沪两地带动下,更多地方政府广纳民意,以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点,在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况,更好满足群众出行需求,更好推动出行行业健康发展的政策。

  今天,北京、上海正式发布了网约车实施细则,相比之前的征求意见稿,在吸纳各方意见基础上,朝着更合理和宽松的方向做了修改。例如,北京增加了5个月的过渡期,上海将车辆轴距调整为2600毫米,且没有对排量的限制。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求,也有更多低排量车辆符合规定,在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。

  未来一段时间,更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待,在京沪两地带动下,更多地方政府广纳民意,以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点,在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况,更好满足群众出行需求,更好推动出行行业健康发展的政策。

  交通领域创新和变革的浪潮才刚开始,我们有幸能参与这场变革,感到强烈的使命感。我们将一如既往,秉承让出行更美好的使命,通过持续的科技创新,加强规范管理,提升安全体验,服务好4亿用户,并推动行业变革和新旧业态融合发展。同时,我们将致力于与各级城市政府合作,探索“互联网+交通”新模式,依托智能交通云平台和数据共享挖掘,促进城市智慧交通的建设发展,不断为用户和社会创造更大价值。

  我们也恳请我们的司机、用户和合作伙伴,在未来这段新政过渡期间,能一如既往的给我们、给我们的产品和服务提出宝贵的意见建议,帮助我们进一步改善和提升,共同实现平稳过渡。

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